广西钦州：平陆运河通航有序 江海物流提速

10月20日，一艘货轮驶出平陆运河马道枢纽。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月20日，在平陆运河马道枢纽，两艘货轮在等待过闸。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月20日拍摄的平陆运河马道枢纽。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日，几艘货轮靠泊平陆运河钦州水上服务区。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日，在平陆运河钦州水上服务区，游客陆续登上游船。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日拍摄的平陆运河钦州水上服务区。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日拍摄的平陆运河钦州水上服务区。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日拍摄的平陆运河青年枢纽。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日拍摄的平陆运河青年枢纽段。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）

10月21日拍摄的平陆运河青年枢纽段。

10月21日拍摄的平陆运河，从广西钦州市区穿城而过。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道骨干工程。运河9月16日建成通航，实现“通航即运营、开航即有货”的良好开局，船舶双向流通，货种多元，江海直达优势持续释放。工程坚持航运发展与生态保护统筹推进，依托马道、企石、青年三大梯级枢纽，统筹调度、生态保护、航运配套协同发力，保障5000吨级船舶顺利通航，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径出海缩短内河航程560公里以上、降低了物流成本，构建起多级节水、和谐共生的绿色航运体系。中国山东网发（张进刚 摄）